Sommarens stekande hetta är den mest oförglömliga bland endast lastbilschaufförer.Kortentusiaster jobbar hårt på vägen varje dag, och de måste vara bra mot sig själva i livet.Även med olika solskydd och kylanordningar kan endast elektrisk parkeringsluftkonditionering verkligen ge passagerarna en sval och bekväm vilomiljö i förarhytten när de parkerar eller väntar på varor.
Vi vet att kortentusiaster har följande grundläggande krav för installationparkering luftkonditionering:
1. Klarar i princip att tillgodose kylbehovet inne i förarhytten
2. Lågt ljud, nästan ingen inverkan på kortvänners vila
3. Relativt lägre kostnad för att använda luftkonditionering jämfört med att köra motorn
Det finns många typer av parkeringsluftkonditioneringsapparater på marknaden, och enligt deras installationsformer kan vi klassificera dem i tre kategorier:
1. Parkeringsluftkonditionering
2. Ryggsäck parkering luftkonditionering
3. Parallell parkering luftkonditionering
Luftkonditionering
Luftkonditionering är extremt dyr och inget som vanliga tycoons kan använda.
Dess anpassade kylkapacitet är 2000W, den nominella kyleffekten är 24*30=720W, och energieffektivitetsförhållandet är beräknat till 2,78, vilket kan sägas vara en av de mest energieffektiva inom området parkeringsluftkonditionering.De som har installerat luftkonditionering säger att kyleffekten är bra, men i själva verket är den främst relaterad till strukturen.
Tack vare sin höga integration, goda kondensorvärmeavledningsförhållanden, korta interna rörledningar och utmärkta kylprestanda och energiförbrukning, har luftkonditioneringssystem utmärkta prestanda.Och luftkonditioneringen blåses uppifrån och ner, vilket effektivt kan möta lastbilshyttens kylbehov.Att ligga på sovvagnen känns en antydan till svalka, vilket är väldigt bekvämt.
Ryggsäck parkering luftkonditionering
Parkeringsluftkonditioneringen i ryggsäcksstil har en mycket uppenbar funktion, med en liten extern enhet på baksidan av förarhytten.Denna form av luftkonditionering hämtar inspiration från utseendet på väggmonterad luftkonditionering i hushållet.Dess fördel är att de interna och externa maskinerna är åtskilda, och vibrationerna och ljudet från den externa kompressorn överförs inte till förarhytten.Den är enkel att installera, och behöver bara borra några små hål i förarhytten, och priset är det billigaste.
Denna typ av luftkonditionering har tillräcklig värmeavledning från den externa enheten och direkt värmeväxling mellan den interna förångaren och luften inuti förarhytten, vilket resulterar i hög arbetseffektivitet.Den långa pipelinen påverkar dock energiförbrukningen.
Generellt sett är denna typ av luftkonditioneringsaggregat installerat på en högre position i förarhytten, vilket bidrar till att kyla luften uppifrån och ner, och har en stor cirkulerande luftvolym, vilket ger god kyleffekt.Det mesta av kylkapaciteten på marknaden ligger mellan 2200W-2800W, vilket är tillräckligt för att möta kortentusiasters behov att vila inne i förarhytten.
Parallell parkering luftkonditionering
Denna typ av luftkonditioneringsmodifiering är svår, och jag rekommenderar den inte till kortinnehavare och luftkonditioneringsarbetare som i allmänhet inte är bekanta med det.Den vanliga användningen av denna parkeringsluftkonditionering är för tunga lastbilar eller traktorer.
Det finns tre fatala nackdelar här:
1. Luftkonditioneringskondensorn är vanligtvis integrerad med den mellanliggande kylvattentanken, vilket kommer att orsaka betydande motstånd för kondensfläkten att blåsa luft till motorsidan, vilket allvarligt påverkar värmeavledningen.Dessutom blåser den heta luften som blåses ut ur kondensorn direkt in i motorrummet, och värmen förs inte helt bort från hytten.En del av värmen kommer att överföras tillbaka till hytten från den nedre delen av hytten.
2. Förångaren är placerad inuti förarbryggan, vilket sparar utrymme för att installera luftkonditioneringsenheten och kan även blåsa kall luft in i hytten i flera riktningar.Den största nackdelen är dock att luftkanalen är lång och temperaturen på den kalla luften som blåses ut är inte tillräckligt låg.
3. Det är svårt att uppnå variabel frekvensstyrning, vilket kräver förångare och kondensor
Posttid: 2023-09-18